Самолет А340 провел первые испытания с ламинарными крыльями

Самолет А340 провел первые испытания с ламинарными крыльями

Компания Airbus провела первые испытания на самолете А340 с крыльями, на которых установлен ламинарный профиль. Данная разработка, которая ведется в рамках проекта Clean Sky, должна повысить аэродинамику судна, улучшить экологичность и понизить сопротивление воздуху. Каждая из ламинарных панелей имеет длину десять метров, то есть она закрывает около 2/3 крыла.

Как рассказали официальные лица компании Airbus, новые элементы имеют идеально гладкую поверхность. От заданных границ возможны отсутспления не превышающие 0,01 мм. Поскольку на поверхности элемента полностью отсутствуют шероховатости, на крыле самолета образуется ламинарный поток. То есть поток воздуха, который непрерывно движется вдоль крыла во время полета самолета, проходит без торможений, которые могут происходить из-за присутствия завихрений. Добиться такого результата было достаточно трудно, так как крыло во время полета постоянно подвергается деформации. И надо было создать такой элемент, который будет сохранять свою гладкость, несмотря на изменения геометрии крыла.

На самолете, который участвовал в испытании, смонтированы были два разных элемента. На одном крыле стояли разработка от компании GKN Aerospace, а на втором конструкция от компании Saab. Таким способом исследователи сократили время на проведения испытаний, ведь за раз удалось собрать данные с нескольких элементов конструкции. В результате люди смогут раньше купить билет на самолет Flugtickets с современными крыльями.

При испытании сотни датчиков следили за состоянием крыла. Они контролировали температуру поверхности, его волнообразность. Данные параметры необходимы для контроля ламинарного потока, так как температура воздуха, попавшего в завихрения, отличается о температуры проходящих потоков. Также были установлены датчики, которые следили за звуковыми волнами.

К испытанию новой разработки специалисты готовились в течение 16 месяцев. Полет, который состоялся во Франции, длился больше 3,5 часов. Он прошел успешно и эксперты уже изучили информацию с датчиков. Всего в рамках проекта, самолет с новыми крыльями должен налетать 150 часов.

По расчетам специалистов, благодаря новой разработке аэродинамическое сопротивление будет снижено на 50 процентов. За счет этого расход топлива самолетов снизится на 4,6 процента, при полетах на расстояния около 1 500 километров.